留萌本線 深川機関区にてＤ６１４を撮る

ここでちょっと、閑話休題。

現像の失敗や撮影ミス等で半端になったネガを別袋にまとめてた。

そんな中途半端なネガもRAW現像し、ＵＰするテストをしようと思う。

撮影場所や日付は不明の事も多く、想像で綴る事となります。

先ずは、Ｄ６１という事で・・・。

なるほど、軸重軽減改造を施されていた事が良く分かる！

多分これが撮りたくて雨の中、機関区へ向かったのだろう。

結果、雨中で有火のＤ６１４を捉えた貴重な写真となっていた。

↑あくまで個人的な感想でございます。

深川機関区　撮影日不詳

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「煙の無い記憶」８２ 羊蹄山の裾野を行くＤＥＣＭＯ

バックアップＨＤＤへ未現像のままセーブした画像を、現像してＵＰするテスト。

今年の秋に特急ニセコ号なる列車を追って山線行ったが、いまだに未現像(笑)

そう言えば、その道中で羊蹄山が綺麗だったのでＤＥＣＭＯを撮ってた。

雑誌のＤＥＣＭＯを見てフっと思いついたので、それだけ現像してみたが、

なかなか存在感もありカッコいい～と思ったね。

2021年9月　函館本線北四線踏切で撮影。

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夕張線 沼ノ沢のいつものカーブでＤ５１３４９を撮る（３）

そう言えば、この頃の少年は高校受験を控えてましたね(笑)

なので、当然ですが北海道周遊券による撮影旅行は控えてます。

殆んど勉強なんてしてませんから、影響は無いと思うのですが、

撮影旅を慎んだのは親の影響でしょうかネ？

当時のＳＬファンは、同じ悩みを抱えてた人も多いのでは？(笑)

昭和50年1月14日　夕張線　紅葉山～沼ノ沢で撮影。（KONIPAN_SSを使用）

フイルムが無くなったのか？あまりにも寒かったのか？

清水沢の駅前食堂でラーメン(180円)を食べ、交通費節約で

三菱大夕張鉄道の南大夕張駅着16:07で帰宅したようです。

勿論ですが、ここのＤＬなんて撮ってませんね(笑)

ここで白黒ネガ４６本目終了！

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夕張線 沼ノ沢のいつものカーブでＤ５１３４９を撮る（２）

この白煙の色からして、かなりシバレてます。

相当寒かったと思うが、やはり足元は長靴でしょうね(笑)

長靴は北海道民の定番な履物だったと思いますよ。

↑見解には個人差があります。

昭和50年1月14日　夕張線　紅葉山～沼ノ沢で撮影。（KONIPAN_SSを使用）

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DISCOVER JAPAN ２５．白老駅

この駅へ行った目的は、ＳＬに馬と樽前山を絡めて撮る事だろう。

えっ！撮れたのかって？

もちろん撮れてませんよ・・・。

企画倒れの病は、この頃から始まった慢性病だったのですからね(笑)

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夕張線 沼ノ沢のいつものカーブでＤ５１３４９を撮る

やはり、ここのカーブがお気に入りだったのだろう。

わりと沼ノ沢駅から簡単に行けたので、またまた来ましたね。

とても寒そうな白煙を吐いて、音が聞こえて来そうな感じです。

昭和50年1月14日　夕張線　紅葉山～沼ノ沢で撮影。（KONIPAN_SSを使用）

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新聞の記憶 ２３．週刊読売 さらば蒸気機関車

週刊読売の広告記事だが、その中身が気になった次第。

たぶん、廃棄処分寸前改め、お宝段ボール箱にあるかな？

ネガのデジタル化が終わったら、この雑誌を探索したいと思うが、

とりあえず、この完璧な新聞切り抜き方が笑えたぞ(笑)

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夕張線 単機のＤ５１７１１が沼ノ沢を駆ける

沼ノ沢のオーバークロスですが、此方から見るとこんな感じ。

煙が無く且つ、単機だったのが幸いし、町の雰囲気が見えて良い。

昭和50年1月14日　夕張線　沼ノ沢～紅葉山で撮影。（KONIPAN_SSを使用）

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