夕張線 紅葉山で長い貨物のＤ５１を撮る（４）

う～ん・・・、縦位置のこの絵は要らんかったのではないか？

Ｄ５１の速度も上がらず、マッタ～リしてたから遊んだかな？

昭和50年1月11日　夕張線　紅葉山～十三里で撮影。（NEOPAN_SSを使用）

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！

　

夕張線 紅葉山で長い貨物のＤ５１を撮る（３）

この長～い貨車を引き出せるデゴイチって、やはり力持ちなのだろう。

しかし夕張から追分に向け基本的に下りだから、重連の設定は無かった。

この写真、電柱がＤ５１の顔に架かってるが、当時は見えてないよね？(笑)

昭和50年1月11日　夕張線　紅葉山～十三里で撮影。（NEOPAN_SSを使用）

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！

　

夕張線 紅葉山で長い貨物のＤ５１を撮る（２）

ドカ雪の翌日に良くある、スカっと晴れるパターンの天気だった。

たぶん、この日は紅葉山の選択で正しかったのだろうと思った。

しかし、貧弱な長ぐつ姿の少年は寒かったでしょうね(笑)

昭和50年1月11日　夕張線　紅葉山～十三里で撮影。（NEOPAN_SSを使用）

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！

　

夕張線 紅葉山で長い貨物のＤ５１を撮る

さてさて、紅葉山へ来た少年だが、夕鉄が雪で動いてなかった？

はたまた、予定通りの行動だったのか？実は不明ですが・・・。

とりあえず、鹿ノ谷駅から紅葉山駅へ降り立ち、この場所へ立った。

紅葉山駅からは、右下に見える国道２７４号線を歩いて来たのだな？

この道路曲線は今も健在なハズで、道東を目指す時は必ず通る道だ！

昭和50年1月11日　夕張線　紅葉山～十三里で撮影。（NEOPAN_SSを使用）

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！

　

DISCOVER JAPAN １１．北浜駅

只々、流氷とＣ５８を撮る為だけに、この駅へ降り立った。

当時は有人駅で、ファンも数十人居た気もするが記憶違いかも？

叶うならば、再び大雪５号に揺られ、この駅へ行ってみたいな！

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！

　

新聞の記憶 １１．欠陥国鉄また３件

ＪＲ北海道の事もあれですが、国鉄時代にも色々あったんですね。

ＳＬが載ってたので切り抜いたと推察するが、忘却の彼方・・・。

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！

　

夕張線 Ｄ５１２８６が鹿ノ谷駅構内で入替作業中（５）

石炭満載の貨車を国鉄線側へ引き上げて来たな？

と言う事は、追分方向へ向かうと思ったのでしょう！

この後、少年は鹿ノ谷駅から紅葉山駅へ移動してますね。

夕鉄ウヤで、平和の重連が撮れないと分かったのかなと推察する(笑)

昭和50年1月11日　夕張線　鹿ノ谷駅構内で撮影。（NEOPAN_SSを使用）

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！

　

夕張線 Ｄ５１２８６が鹿ノ谷駅構内で入替作業中（４）

恐らく夕張鉄道は動いていなかったのだろうね。

なので、仕方なくバックのＤ５１でも撮るか？みたいな感じ(笑)。

ここ鹿ノ谷駅は、そんな融通も効く場所だったと思うよ。

昭和50年1月11日　夕張線　鹿ノ谷駅構内で撮影。（NEOPAN_SSを使用）

にほんブログ村ランキングに参加してます。

👆👆👆こちらのクリックもお願いします。ブログ更新の励みになります！