宗谷本線 Ｃ５５３０を永山駅で撮る（４）
ここで、Ｃ５５３０がドレーンを吐いた！！
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夏だから薄い白煙だが、きっとサービスだったのだろうと思う。
乗務員が此方を見てるので、そう思いました(笑)
とりあえず、チラッと見えるスポーク動輪が美しいなぁ～。
昭和４９年夏頃 宗谷本線永山駅構内で撮影。
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宗谷本線 Ｃ５５３０を永山駅で撮る（３）
この頃、少年はＳＬダイヤ情報という冊子をバイブルに行動しました。
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全国に走るＳＬが、型式別に時刻表（ダイヤ）が記載されてる本です。
今の鉄道ダイヤ情報の前身って感じでしょうかね？
ただ実際には減る一方のＳＬで、その通りに来ない事も日常茶飯事。
なので、実際にＣ５５が来たのでうれしかったのでしょう！連写してますよ！！
昭和４９年夏頃 宗谷本線永山駅構内で撮影。
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宗谷本線 Ｃ５５３０を永山駅で撮る（２）
羽幌線鬼鹿の翌朝、何故？ここ永山駅に来たのだろうか？？
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今となっては、忘却の彼方ですがＣ５５狙いと言う事にしましょ(笑)
とりあえず、写真を隅々まで良く見渡して驚きました！
右下には、いわゆるラジカセが置いてあるんですよ。
これを見て記憶が蘇りましたが、この頃は録音もしてたんです！
この頃のカセットテープなんて出てきたら凄いけど、無理だろうな。
仮に出てきたとしても、今は再生する装置が無いのです(笑)
フッと思い出した事がある。
この頃、ソニーの「デンスケ」なる大きい装置で録音するファンも多く、
それを見た少年がマネをして家にあったラジカセを持ち出したと思われる。
きっと待ち時間に、拓郎や陽水を聞いてたので、いま彼らの唄を聞くと
ＳＬとリンクするのはそのせいだろう。
昭和４９年夏頃 宗谷本線永山駅構内で撮影。
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宗谷本線 Ｃ５５３０を永山駅で撮る
羽幌線から戻り旭川駅で一泊した少年は翌朝、Ｃ５５狙いで永山駅に立ってます。
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パッと白黒ネガを見た時に、何処なのかは当然ですが分かりませんでしたね。
しかし、大丈夫です！！この頃からネガ袋には撮影場所が記載されてました。
もう少し進めば、日付だって書き込まれてるんですよ(笑)
昭和４９年夏頃 宗谷本線永山駅構内で撮影。
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留萌本線 深川駅構内でＤ６１４を撮る
白黒ネガ３５本目スタート！
とりあえず、深川駅まで戻った少年は今夜の寝床となる旭川駅へ向かう訳ですが、
乗換えの空き時間を利用してＤ６１４をパチリ！って感じだと思う。
左に有火のナメクジが居ると思われますが、撮ってないのが徹底してますね。
本当に目的以外は撮らなかったんだなぁ～って(笑)
昭和４９年夏頃 留萌本線深川駅構内で撮影。
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羽幌線 鬼鹿駅でかもめ号Ｄ５１１４７をアップで撮る
Ｄ６１を狙って空振りだったのか？
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はたまた、かもめ号を撮りに行ったのか？が思い出せないですね。
ただ、このアップは貴重な感じもするし、よくぞ撮ってたなと感心した。
それに後ろでチラっと見えるのは、鬼鹿駅だろうね。
このＤ５１１４７は冬の恵比島峠で、本務機を務めてた奴だな！
昭和４９年夏頃 羽幌線鬼鹿～力昼で撮影。
昭和４９年冬頃 留萌本線峠下～恵比島で撮影。（既出画像のＤ５６１１４７です）
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羽幌線 鬼鹿の海岸を行く５９６７４を撮る（３）
とりあえず、お約束の後撃ちも撮ってます！
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海岸をよく見ると若者たちの海水浴も写ってますね。
そう言えば、この旅行の北海道周遊券が白黒ネガと共に保管されてました。
何れ機会があればＰＣに取り込んで公開したいと思います。
たぶん、下車印の中に鬼鹿もあるんじゃないかな？(笑)
昭和４９年夏頃 羽幌線鬼鹿～力昼で撮影。
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羽幌線 鬼鹿の海岸を行く５９６７４を撮る（２）
きっと綺麗な海が広がって、潮風に吹かれながらの撮影に満足してたと思う。
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煙が出てない事が少年にとっては、大して問題ではなかったのではないかと想像する。
しかし、少年が何故？ここ鬼鹿まで来たのかを、いくら考えても答えが見つからない。
更に約半世紀後、そのネガをＰＣの画面に表示し、眺めてる事を少年は知る由もないのだ。
昭和４９年夏頃 羽幌線鬼鹿～力昼で撮影。
昨日、ツイッターの方で同じ場所の写真を、フォロワーの方から見せて頂きました！
当ブログを始めて一年半となりましたが、初めて同じ立ち位置写真を見て感動です。
いつかそんな日が来てほしいと願い、ツイッターも始めたので嬉しかったです。
えぇ～、半世紀前の写真ですからね！これからも期待したいと思います。
貴重な写真を見せて頂き、本当にありがとう！
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