夕張鉄道 鹿ノ谷の機関庫で２１号機を撮る

２０２０年も今日が最後の投稿で、皆さまお世話になりました。

今後とも引き続きご笑覧頂けたら幸いでございます。

来年も皆さまにとって良い年でありますように・・・

さて、

大晦日の写真が夕張鉄道となったのは、何かの因果でしょうかね。

２１号機は前部にスノープロウを上下させる装置が付いていて、

ゆく手を阻む雪を跳ね飛ばし活躍したハズです。

きっと、２１号機が２１年の困難も吹き飛ばしてくれる事でしょう！(てぇか！(笑))

昭和49年夏頃　夕張鉄道鹿ノ谷機関庫で撮影。

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「煙の記憶」LXX ＳＬ冬の湿原号

バックアップＨＤＤへ未現像のままセーブした画像を、現像してＵＰするテスト。

いよいよ来月から運行開始！って事で、ＨＤＤを漁ったらこんな画像を発掘しました。

派手な１５周年のヘッドマークも凄いが、ここで何故バック運転を撮ったのだろうか？(謎)

ヘッドマークの記念撮影をしたかったのかな？(笑)

2015年2月釧網本線釧路湿原～遠矢で撮影。

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夕張線 鹿ノ谷駅をＤ５１５６５が単機で駆ける

右手奥に見えるのが夕張鉄道の機関庫だから、ここは鹿ノ谷駅構内です。

左後ろにはＳＬ夕張応援号でファンが沸いた、墓地も写ってますね(笑)

ダイヤなんか知らなくても、次から次へと来るので、来たらパチリ！って感じ。

フイルム節約で連写もしてませんし、必殺の一枚切りだ！

昭和49年夏頃　夕張線鹿ノ谷駅構内で撮影。

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Ｓ３０４の現役時代

スハニ６さま、貴重な動画のＤＶＤありがとうございます。

正月休み中にゆっくりと鑑賞させて頂きますね！

この白黒ネガは、昭和５０年８月に撮影したもので、

ネガ袋に東室蘭、御崎Ｓ３０４、Ｓ２０５とメモ書きが残ってます。

なので、動画の中の三笠の現役時代と思いましたので、御礼の意味を込めて、

一枚だけテストでＲＡＷ現像しました。残りは先のお楽しみという事で・・・。

しかし、Ｓ３０４といい、Ｎｏ３の上江別送り込みなど、自分でも驚いてます。

最後までに何が現れるのでしょうね？自分も期待してます。

↓この頃になると、ニコンＦで撮ってるから画質が良い？

↓過去に紹介したＮｏ３の上江別送り込みですが、こちらのカメラはヤシカです(笑)

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夕張線 夕張川をバックにＤ５１が駆ける

たぶんですが、こちらの後撃ちを撮りたかったのかなぁ？

ロケーション的には夕張川をバックに申し分ないが、煙が無いか(笑)

しかし、奥には紅葉山の街も見えるし、わたし的には好きですね。

今としては、もう少し高度を稼げなかったかと思う次第です・・・

昭和49年夏頃　夕張線沼ノ沢～紅葉山で撮影。

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夕張線 沼ノ沢でＤ５１発車を俯瞰する

ここはですね、沼ノ沢から紅葉山へ向かう途中のオーバークロスです。

本当ならば、オーバークロスから正面ドカーンを撮りたかったと思いますよ。

しかし、オーバークロスに鉄らしき人が見えるのでが、それを嫌って、

こんな所に登ってる途中にＤ５１が来てしまった・・・たぶんそんな感じです。

今でも、いわゆるお立ち台とか、ファンの密集した所は苦手ですからね(笑)

昭和49年夏頃　夕張線沼ノ沢～紅葉山で撮影。

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夕張線 南清水沢付近をＤ５１７１０が駆ける

う～ん、はっきり言ってこの場所は分かりません。

ネガの前後関係で（次のコマが沼ノ沢なので）、南清水沢付近と推察しました。

貨車の石炭はカラなので、夕張方面へ向かう列車と思います。

保線の方々が写ってるのは、偶然なのか？狙ったのかも分かりませんが、

作業風景を狙って写したモノだと思いたい(笑)

昭和49年夏頃　夕張線南清水沢付近で撮影。

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夕張線 清水沢駅からＤ５１３５７が単機で疾走

これは中々、イィ～じゃないか！敷地内に入っている事を除けば(笑)

清水沢駅構内の風景が良く見れて、こんな感じの写真は好きです。

↑あくまでも個人的な感想ですし、敷地の立ち入りはダメですよ。

昭和49年夏頃　夕張線清水沢駅構内で撮影。

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