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夕張鉄道 鹿ノ谷駅の機関庫で27号機を撮る(2)

おぉ~!やるじゃないか!色々と考えて撮っていたんだねぇ~
これは、もし撮影道という道があるならば、今へと続く道かな(笑)
まぁ~しかし、今は線路に入って撮ったりしませんけどね。

昭和49年5月3日 夕張鉄道鹿ノ谷機関庫で撮影。
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夕張鉄道 鹿ノ谷駅の機関庫で27号機を撮る

鹿の谷駅に無事到着。
とりあえず、構内に居た27号機をパチリ!って感じだと思う。
これから始まる長い一日の序の口なのだが、自転車とはいえ体力あるよなぁ~。
今なら途中でノックアウトって事になるでしょうね(笑)

昭和49年5月3日 夕張鉄道鹿ノ谷機関庫で撮影。
No029_16.jpg

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夕張線 D5170ナメクジをトンネル飛び出しで撮る

GW後半にふたたび、ある目的の為に鹿ノ谷駅を目指したみたいですよ。
とりあえず、マイカー(自転車ですよ)移動の道中にトンネル飛び出しをパチリ!
タイミング良く、ナメクジが飛び出してきたのはラッキーだったと思う。
長ぐつ(ギースルをこう呼んだ)だったら、「あぁ~」となっただろうな。
わりとナメクジが好きだったりしてました(笑)

昭和49年5月3日 夕張線清水沢~鹿ノ谷で撮影。
No029_15.jpg

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夕張線 鉄橋を駆けるD51を撮る(3)

鉄橋からの続きと思われるが、ブッシュが凄くまるでジャングルだ!
SLの先に見える道路は線路と並走した向こう側にあるみたいだから、
少年の立ち位置には、橋ができる前の旧道でもあったのかな??(謎)

SLはそのまま右へカーブしながら下って行き、清水沢のオーバークロスへ
向かって行くと思われ、たぶん間違いないと思うけど・・・(笑)

昭和49年4月頃 夕張線清水沢~鹿ノ谷で撮影。
No029_14.jpg

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夕張線 鉄橋を駆けるD51を撮る(2)

たぶんですが・・・
清水沢側のトンネル出口付近から、川伝いに回り込んで行ったのかな?
春だから行けたのだと思うけど、夏になったらジャングルだったと思われる。

この場所では、鹿ノ谷から清水沢へ下って行くので、ほぼ絶気です。
狙うなら清水沢から鹿ノ谷へ向かうD51だったのでしょうね(笑)

昭和49年4月頃 夕張線清水沢~鹿ノ谷で撮影。
No029_13.jpg

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夕張線 鉄橋を駆けるD51を撮る

この写真の場所も、はっきり分かりませんので、ネガの前後関係で推察します。
違う場合であっても、昔の事としてお許し下さいませ。

清水沢と鹿ノ谷の間にトンネルがあり、トンネルの清水沢側の鉄橋と思う。
しかし、ここへどうやって辿り着いたのかが記憶に無い・・・

昭和49年4月頃 夕張線清水沢~鹿ノ谷で撮影。
No029_12_01.jpg

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夕張線 D51333が鹿ノ谷を駆ける

この場所がハッキリ分かりませんが、鹿ノ谷から清水沢へ行った先で、
夕張を目指すD51333を撮ったと思われます、たぶんですが・・・
こういう何処で撮ったかが分からない写真って、時々出てきますね(笑)

昭和49年4月頃 夕張線清水沢~鹿ノ谷で撮影。
No029_09.jpg

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夕張線 夕張~鹿ノ谷間で単機のD51565を撮る(3)

GWとはいえ、残雪も多く春まだ遠いって感じの写真ですね。
奥の山の斜面もそうですが、左下の法面の残雪が夕張らしいと思った。

そう言えばSL夕張応援号の時、この鉄橋で撮った方も多いのでは?
懐かしい~場所です!

昭和49年4月頃夕張線夕張~鹿ノ谷で撮影。
No029_04.jpg

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プロフィール

海も好き

Author:海も好き
昭和50年12月SLと共に撮影から引退。撮影済みネガは忘却の彼方へ。
時は流れ、ある夏にC623と遭遇。
その時はSL撮影を再開する事になるとは夢にも思わなかった・・。
再び手元に積み上がるポジを眺め、白黒ネガからデジタル化を始めた。

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