釧網本線 北浜で流氷をバックにＣ５８を撮る（２）

思えば・・・

夕張を出発して→函館→青森→函館→旭川→上興部→旭川→士別→札幌→北浜に居る。

列車は良くて急行の自由席まで、座れても直角の座席で寝るわけです。

あっ！青函連絡船は８畳位の座敷みたいな所で、横になり寝る事は出来た(笑)

まぁ～しかし、撮影の旅はまだ続くのですが、体力と気力はあったのでしょうね！

今じゃ無理だと思いますよ。たぶん、旅の途中で倒れるだろうと思う。

北浜駅構内に貨車があるけど、この駅で入替なんかしてたのかな？

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釧網本線 北浜で流氷バックにＣ５８を撮る

これだ！これをやりたくて、ここへ来たのだな！

ハァ～るばる北浜へ来たのは、これが撮りたかったのだと思う。

流氷をバックにＣ５８が走る姿は、いま見てもカッコイイです！

手動モードラが炸裂してますので、暫しお付き合いをお願いします(笑)

流氷をバックに、Ｃ５８が爆煙で北浜駅を発車。

最近は、白黒ネガのＲＡＷ現像作業中に、昔の歌を聞いてます。

吉田拓郎、井上陽水、かぐや姫、チューリップなどを聞きながら・・・

勿論、白黒ネガの様にレコードは残ってませんが、今はいい時代ですね。

ユーチューブが次から次へと選択しながら、70年代へ引き戻してくれます。

歌の力は凄いですよ！忘れ去っていた記憶が、時を超えて蘇らせてくれる！

忘却の彼方へ消え去った白黒ネガ復旧の旅は、まだまだ続けられそうです(笑)

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釧網本線 Ｃ５８は旧客を引き連れて・・・

詳しい事は分からないのだが・・・

客車から出てるのは煙突だろうか？

そうなると、車内はダルマストーブだろうか？

さらに前の二両は客車じゃなく、荷物車だろうか？

とりあえず、どうでも良い事だが、写真を見て気になり書き留めてみた。

そのまま後撃ちですが、四両目のドアと連結部分に人が立ってますね。

三菱大夕張鉄道では良く見かけたが、国鉄でももそうだったんだ。

そう言えば、国鉄夕張線は自動ドアの気動車だったから画期的だったのだ。

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釧網本線 Ｃ５８が冬枯れの原生花園を行く

なんとも風情あふれる景色だなと思う。人工物は電柱以外何も無いし・・・

夏の原生花園って、とてもきれいなんだろうね？？

今はこの位置に立ち入れるのかは分からないが、行ってみたい気がします。

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「海も好き」の由来１９

この写真は、「海も好き」の由来１８で紹介した続きですね。

西表島でダイビングした時に現れた、バラクーダ（体長１ｍ位が２０匹以上）の群れ。

我々の周りを回遊しこちらの様子を伺ってるみたいな感じで、チョッと怖かった・・・

カメラはニコノスＶ、フイルムはフジクロームベルビアを使用。

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釧網本線 Ｃ５８と流氷を撮る（２）

広角レンズを持ってた訳じゃないから、画角に苦労してますなぁ～。

「二兔を追う者は一兔をも得ず」って事ですかね。

あまりにも雄大な景色を前に、どう撮るのか悩んだ事でしょう(笑)

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釧網本線 Ｃ５８と流氷を撮る

当時の装備を考えると、こんな所で撮影なんて寒かっただろうなぁ～と思う。

更に急行大雪５号の自由席は直角な背もたれで、疲れもあっただろうな。

やはり、ひと言で言うと若かったのだけれど、今考えると無茶だった気もする(笑)

そう言えば、網走に来た記念で木彫りの二ポポを買ったハズだが、それは何処へ？

今のＪＲ北海道の列車を、ここで撮ってみたい気もするが遠いなぁ～。

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釧網本線 Ｃ５８を冬枯れの原生花園で撮る

北浜駅で降りてはみたものの、あまりにも雄大な風景に圧倒された！って感じかな。

ＳＬダイヤ情報で見た原生花園とはあまりにも違う、季節外れの冬枯れ状況・・・

たぶん、そんな感じで斜里方向へトボトボと歩いたのだろうと思う。

しかし、いま改めて見ると、今でもこう撮るかな？って思った次第ではある(笑)

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