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室蘭本線 追分駅でC5757を撮る(2)

フイルムも残り少ないのか?
連写は封じて、二コマだけ撮りました(笑)

昭和50年6年1日 室蘭本線 追分駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
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室蘭本線 追分駅でC5757を撮る

石北本線のC58お別れ運転から帰還途中です。
岩見沢駅で大雪5号を下車、幌内、志文経由で
追分駅まで戻って来たみたいです。
まだ時間があった様で、C5757を撮ります。

昭和50年6年1日 室蘭本線 追分駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
No061_28.jpg

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室蘭本線 旧客牽引のD51が来た!

C57を待っていたら、なんとD51が来たって感じ?
時々そんな事がありましたが、この場合は如何に?(笑)
しかし、手前に色々なモノも写って残念な写真である。
せっかく煙が出てたのにね・・・。

昭和50年6年1日 室蘭本線 志文付近で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
No061_27.jpg

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室蘭本線 破れかぶれのD51流し撮り

次から次へとD51は来れど、殆んどが無煙・・・。
流し撮りを試みるも失敗してたみたいです(笑)
約半世紀後に判明した失敗作も投稿してみるよ。

昭和50年6年1日 室蘭本線 志文付近で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
No061_26.jpg

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室蘭本線 無煙のD511118を志文駅構内で撮る

これは走行写真でしょうかね?
駅の跨線橋から俯瞰の発想は無かったのかな?
いずれにしても無煙のD51は一コマ切り(笑)

昭和50年6年1日 室蘭本線 志文駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
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室蘭本線 無煙のD51872を志文駅構内で撮る

無煙の駅通過なのか?止まってたものか?は不明。
平坦な室蘭線では良くある事なのでワン切りです。
しかもD51だから当時は当然だったのでしょう。

昭和50年6年1日 室蘭本線 志文駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
No061_24.jpg

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室蘭本線 志文の幌向川鉄橋でC57を撮る

この鉄橋には、これ位の編成がお似合いでしょうか?
しかし、横から見るとC57も長いですよね?
これだもの復活蒸気のC11じゃ物足りないよ(笑)
↑見解には個人差があります。
という事で、プロゴルファーは帰ったみたいですね。

昭和50年6年1日 室蘭本線 志文~栗沢で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
No061_23.jpg

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室蘭本線 志文の幌向川鉄橋でC57を撮る(4)

思わずシャッターを押したのでしょうね?
これは貴重じゃないでしょうか?(笑)
しかし、なにも四両全部に書かなくても・・・。
ゴルファーも振り向き見てる気がします。
これはこれで凄い時代だったのでしょうね。

昭和50年6年1日 室蘭本線 志文~栗沢で撮影。(KONIPAN_SSを使用)
No061_22.jpg

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プロフィール

海も好き

Author:海も好き
昭和50年12月SLと共に撮影から引退。撮影済みネガは忘却の彼方へ。
時は流れ、ある夏にC623と遭遇。
その時はSL撮影を再開する事になるとは夢にも思わなかった・・。
再び手元に積み上がるポジを眺め、白黒ネガからデジタル化を始めた。

ようこそ「煙の記憶」へ
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