釧網本線 Ｃ５８４０６の後撃ちを撮る

Ｃ５８４０６の発車を後撃ちもしてますが、これはいけませんなぁ～。

今なら警察官や駅員さんが、飛んで来るぐらいに近すぎますね。

四十年以上前の事ではありますが、ここに謹んでお詫び申し上げます(礼)

このコマを最後に、釧網本線北浜の初出撃は終わったみたいです。

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釧網本線 Ｃ５８４０６が斜里へ向けて北浜駅を発車する

確か、シゴハチはいま風に言えば、旅客と貨物の二刀流的な汽車と聞いた気がする。

なので、貨物を牽引してもキュウロクやデゴイチと違いスマートに感じたと思う。

しかし残念ながら、ドラフト音の記憶は無い・・・

デフとデフの間のアーチ状のステーは、トンネルのツララ切りですよね？

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釧網本線 Ｃ５８４０６を北浜駅構内で撮る

目的だった流氷バックの汽車が撮れた事に、少年は満足した事でしょう。

北浜駅に戻り網走行きの列車を待つ間に、構内に居たシゴハチをパチリ！

たぶん、そんな感じじゃないかな？(笑)

線路から海までの距離が凄い近い気がするけど、海が時化た時は大丈夫なのか？

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釧網本線 北浜で流氷をバックにＣ５８を撮る（６）

いま改めてこの写真を見て、フッっと思いました。

夕張の山の中から、流氷が埋めつくす海の丘に立ちシャッターを押す。

よくこんな大胆な行動が許されたもんだ！という事。

少年が駅や列車の中で寝ていても、職質や補導される事は無かった。

今なら考えられないほど、大らかな時代だったと思う。

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釧網本線 北浜で流氷をバックにＣ５８を撮る（５）

わりと、こんな感じの写真が好きだったりします！

これがカラーフイルムで撮れたら、綺麗なシーンだっただろうなぁ～。

しかし、白黒でも十分です！。きっと寒さも吹き飛んだと思ってますよ。

客車のドアを開けて爆走中。昔はこれが普通だったのでしょうね(笑)

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釧網本線 北浜で流氷をバックにＣ５８を撮る（４）

閑話休題・・・

踏切やオーバクロスへ車を使って先回りし、花を漁るミツバチの様に渡り歩く、

いわゆる追っ駆け撮影する御方を、ＳＬ冬の湿原号とかで見かけます。

もしそんな撮り方をしていたら、こんなシーンは撮れなかっただろうと思う。

もちろん、当時の少年は車や免許すらも無いわけですがネ(笑)

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釧網本線 北浜で流氷をバックにＣ５８を撮る（３）

こんな美しいシーンを求め少年たちは、線路端を彷徨い歩いてたのだと思う。

いま四十年以上前の写真を見て、これが今の装備で撮れたらと考えてしまった。

流氷の海に汽車を絡めて撮る事など、今では絶対に出来ない夢なのだが・・・

これが撮れたら、Ｃ５８３３じゃなくとも当時は納得したと思うよ。

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釧網本線 北浜で流氷をバックにＣ５８を撮る（２）

思えば・・・

夕張を出発して→函館→青森→函館→旭川→上興部→旭川→士別→札幌→北浜に居る。

列車は良くて急行の自由席まで、座れても直角の座席で寝るわけです。

あっ！青函連絡船は８畳位の座敷みたいな所で、横になり寝る事は出来た(笑)

まぁ～しかし、撮影の旅はまだ続くのですが、体力と気力はあったのでしょうね！

今じゃ無理だと思いますよ。たぶん、旅の途中で倒れるだろうと思う。

北浜駅構内に貨車があるけど、この駅で入替なんかしてたのかな？

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