留萌本線 深川機関区にてＤ６１４を撮る（４）

奥に有火のＤ６１５が見えるのに、接近した写真が無い・・・。

Ｄ６１４と雰囲気が違う気もするが、詳しくは分からないな。

撮ってないハズはないのに、残念ながら続きのネガが無い。

この後のネガは何処へいったのだろうか？(謎)

深川機関区　撮影日不詳

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留萌本線 深川機関区にてＤ６１４を撮る（３）

ヘッドライトを守る、ツララ切りがあるだけで精悍な面構え！

Ｄ５１４にも付いてた気がするが、記憶違いかもしれないな。

深川機関区　撮影日不詳

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留萌本線 深川機関区にてＤ６１４を撮る（２）

当時の国鉄では、闘争やストの数々が実施されてましたよね。

しかし、中学生だった少年にはその意味が良く分かりません。

その中で、Ｄ６１４へ白ペンキが無かった事は良かったと思う。

という事で、これはこれで貴重な記録になったと思います。

深川機関区　撮影日不詳

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留萌本線 深川機関区にてＤ６１４を撮る

ここでちょっと、閑話休題。

現像の失敗や撮影ミス等で半端になったネガを別袋にまとめてた。

そんな中途半端なネガもRAW現像し、ＵＰするテストをしようと思う。

撮影場所や日付は不明の事も多く、想像で綴る事となります。

先ずは、Ｄ６１という事で・・・。

なるほど、軸重軽減改造を施されていた事が良く分かる！

多分これが撮りたくて雨の中、機関区へ向かったのだろう。

結果、雨中で有火のＤ６１４を捉えた貴重な写真となっていた。

↑あくまで個人的な感想でございます。

深川機関区　撮影日不詳

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留萌本線 Ｄ５１３４７が恵比島駅から留萌へ向かう（２）

もはや恒例となった後撃ち！

石炭が満載だから留萌行きで間違いないね。

後ろにファンは立って居ない事も写真で分かったのだ！

そして、ここが間違いなく踏切と分かった事が収穫である(笑)

さて、明日は何処へ行こうかな・・・。

昭和４９年夏頃　留萌本線峠下～恵比島で撮影。

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留萌本線 Ｄ５１３４７が恵比島駅から留萌へ向かう

ここは恵比島駅（後の明日萌駅）から峠下寄りの踏切だと思う。

ＳＬすずらん号の時は、多数のファンが集まった場所だ！

この頃は、ファンなんて居たのだろうか？全く記憶に無いのだが。

廃線も現実味を帯びて来たが、それまでに此処へ一度行ってみるかな？

昭和４９年夏頃　留萌本線峠下～恵比島で撮影。

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留萌本線 恵比島峠でプッシュプル重連を撮る（３）

後部補機も来た～！　雨の飛沫が飛び散ってカッコイィ～！

しかし、後部補機付きの重連は撮影が難しいなぁ。

昭和４９年夏頃　留萌本線峠下～恵比島で撮影。

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留萌本線 恵比島峠でプッシュプル重連を撮る（２）

後部補機を従えたＤ５１１００８が、恵比島峠を爆走して来ました。

写真に写る程の雨の中、かなりイィ～感じだったじゃないか！

しかしこれでは冬のリベンジとは言えなかったのだろうね・・・(涙)

なので、つくづく勿体なかったなぁ～と思う今日この頃。

今のデジカメ持って、「どこでもドア」をノックして行きたいなぁ～(笑)

昭和４９年夏頃　留萌本線峠下～恵比島で撮影。

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