標津線 標茶駅構内でＣ１１１７６を撮る（３）
出発シーンを撮ろうと思って、先の方へ歩いていたら来てしまった。
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多分、そんな感じだと思うのだが・・・。
かなり慌てて撮った雰囲気が写真に出てて、たいへん良いのではないか！(笑)
昭和４９年夏頃 標津線標茶駅構内で撮影。
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標津線 標茶駅構内でＣ１１１７６を撮る（２）
たぶん、他にはファンが居なかったのだろうと思う。
これだけ構内を自由に行き来してるのだから・・・。
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しかし、標茶駅で一夜を明かしたカニ族の方々は何処へ行ったのかな？
昭和４９年夏頃 標津線標茶駅構内で撮影。
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標津線 標茶駅構内でＣ１１１７６を撮る
たしか標津線ではＣ１１の客扱いは無く、貨物のみだったと思う。
本数は結構あったと思うけど・・・。
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あらためて見ると、貨物編成もカッコイィ～じゃないか！
昭和４９年夏頃 標津線標茶駅構内で撮影。
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標津線 標茶駅構内でＣ１１２０９を撮る（２）
後方に標茶駅構内が写ってるが、今こうして見ると結構広いね！
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のちに、ＳＬ冬の湿原号で再訪する事になったのだが、全く記憶は蘇らなかった。
とにかく蒸気機関車だけが好きで写真を始めたわけで、それ以外の構造物、
例えばキハ何ちゃれの車両とか、駅舎などには全然興味無しだった。
なので、ＳＬが居なくなった時点でスパッと撮影も止め、忘却の彼方だったのだ！
復活蒸気で撮影を再開した今でも、その基本スタンスは変わらないと思う(笑)
三つ子の魂百までって事なのかな・・・。
昭和４９年夏頃 標津線標茶駅構内で撮影。
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標津線 標茶駅構内でＣ１１２０９を撮る
朝一番のＣ１１プッシュプル重連は、少年にとって不完全燃焼な結果だったでしょうね。
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まぁ～天候も雨模様だし、あとは仕方なしに駅撮りに専念したみたいですよ。
しかし、標茶へＣ１１を撮りに来たとなれば、他の列車を一切撮ってないのも凄いな。
その頃の撮り方ってフイルムも貴重だし、目的以外は全く写さなかったんだよ(笑)
昭和４９年夏頃 標津線標茶駅構内で撮影。
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標津線 標茶でＣ１１のプッシュプルを狙う（２）
Ｃ１１が力を合わせて貨物を牽引する！
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想像するだけでもワクワクしたと思うが、雨模様の天気とはねぇ～。
Ｃ１１は苫小牧でも見れたのだが、プッシュプル重連は魅力的だったと思いますよ。
遥々と標津線標茶まで来たのに、こんな事になってたなんて残念だったでしょうね(涙)。
かなり露出も厳しく、ＰＣの力を借り復元したベストショットはこれだ！！
昭和４９年夏頃 標津線標茶～多和で撮影。
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